Xingyue L Extended Range Electric CLTC ha un raggio di guida di 1400 km, adotta un'architettura superelettrica intelligente e-CMA e l'efficienza termica del range extender raggiunge il 43.32%. Supporta una carica rapida da 85 kW CC e una scarica esterna da 3,3 kW.
Autonomia di guida elettrica pura di 205 km, perdita di consumo di carburante di 5.3 L / 100 km, cilindrata del motore di 1480 ml, capacità della batteria di 39.81 kWh.
L'uso di azionamento elettrico a frequenza variabile a 3 velocità DHT Pro, può raggiungere la serie di dominio a piena velocità parallela, supportando al contempo la rete 5G, AR-HUD, dotata di schermo triplo IMAX, chip Snapdragon 8155. La versione ibrida Star L è dotata di un motore 1.5TD denominato in codice DHE15, che utilizza quattro tecnologie: Iniezione diretta ad alta pressione, intercooler sovralimentato, ciclo Miller e EGR a bassa pressione. La pressione del sistema di iniezione diretta ad alta pressione raggiunge 350 bar, e più alta è la pressione, migliore è l'effetto di atomizzazione della benzina, più completa è la combustione; l'interraffreddamento di sovralimentazione può ridurre la temperatura dell'aria aspirata, riducendo così la perdita di trasferimento di calore. L'EGR è ciò che spesso chiamiamo ricircolo dei gas di scarico, l'EGR a bassa pressione può ridurre la temperatura e la pressione di scarico, migliorare l'efficienza del ciclo, ridurre le emissioni di ossido di azoto, la comprensione semplice è più amichevole per l'ambiente. Ha anche un rapporto di compressione di 13, e l'efficienza termica ufficiale del motore è di 43.32%, la sua potenza massima e la coppia massima sono rispettivamente 110kW e 225N·m. il fuoco di tutto il DHT Pro è effettivamente nel motore di azionamento P2, che integra il meccanismo di cambio marcia e il gruppo di satelliti doppi per fornire rapporti di trasmissione diversi. Nel settore edile, Geely DHT Pro è come una combinazione di una trasmissione e-CVT e di una trasmissione 3AT. La trasmissione a più marce di Geely non è la prima ad essere utilizzata, il DHT ibrido Great Wall Lemon ha una trasmissione a due velocità, Ma Geely utilizza questa volta 3 marce, la struttura è più complessa, l'aumento di marcia può rendere il motore nell'area di lavoro efficiente più opportunità di diventare più efficiente carburante.